Thị trường xe bán tải Việt Nam tháng 4/2025 ghi nhận xu hướng sụt giảm doanh số rõ rệt, ngoại trừ Toyota Hilux tăng trưởng dương. Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu, bỏ xa các đối thủ cùng phân khúc.
Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 4/2025 đã chứng kiến sự sụt giảm đáng kể về mặt doanh số. Xu hướng này được thể hiện rõ trong phân khúc xe bán tải khi phần lớn các mẫu xe đều ghi nhận mức tăng trưởng âm, ngoại trừ Toyota Hilux.
| STT | Mẫu xe | Tháng 4/2025 | Tháng 3/2025 | Tỷ lệ tăng/giảm | Cộng dồn năm 2025 |
| 1 | Ford Ranger | 1.366 | 1.536 | -11% | 5.128 |
| 2 | Toyota Hilux | 351 | 233 | +50,6% | 929 |
| 3 | Mitsubishi Triton | 216 | 538 | -59,8% | 1.216 |
| 4 | Isuzu D-Max | 32 | 34 | -5,88% | 147 |
| Đơn vị: xe | |||||
Dù không tránh khỏi đà giảm chung của thị trường, Ford Ranger vẫn tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu phân khúc xe bán tải với 1.366 xe được tiêu thụ trong tháng 4/2025, giảm 11% so với tháng trước.
Mặc dù giảm doanh số, Ranger vẫn là mẫu xe bán tải bán chạy nhất và duy trì được vị trí trong top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam trong tháng qua.
Ford Ranger từ lâu đã được xem là "vua doanh số" trong phân khúc bán tải tại Việt Nam. Mẫu xe này hấp dẫn khách hàng nhờ thiết kế mạnh mẽ, nam tính, đi cùng nhiều phiên bản trải dài từ tiêu chuẩn đến cao cấp với giá bán dao động từ 707 triệu đến 1,306 tỷ đồng.
Đây là một trong những lý do giúp Ranger giữ được sức hút trên thị trường dù đối mặt với nhiều biến động. Ngoài ra, các trang bị tiện nghi và an toàn của Ranger được đánh giá là vượt trội so với nhiều đối thủ cùng phân khúc, mang lại sự yên tâm cho người tiêu dùng.
Điểm sáng hiếm hoi trong tháng 4 đến từ Toyota Hilux. Mẫu xe này ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 50,6%, đạt doanh số 351 chiếc và vượt mặt Mitsubishi Triton để chiếm vị trí thứ hai trong phân khúc. Đây cũng là mẫu bán tải duy nhất đạt tăng trưởng dương trong bối cảnh thị trường ảm đạm.
Trái ngược với đà tăng của Toyota Hilux, Mitsubishi Triton lại rơi vào tình cảnh đáng lo ngại. Doanh số của mẫu xe này chỉ đạt 216 chiếc trong tháng 4/2025, giảm sâu đến 59,8% so với tháng trước.
Trong khi đó, Isuzu D-Max tiếp tục là cái tên bán kém nhất trong phân khúc. Kết thúc tháng 4, chỉ có 32 chiếc D-Max được bán ra, giảm nhẹ 5,88% so với tháng trước.
Với kết quả này, D-Max không chỉ đứng cuối trong nhóm xe bán tải mà còn lọt vào danh sách 10 mẫu ô tô bán chậm nhất tại Việt Nam trong tháng.
Trang
