Thị trường ôtô tháng 4/2025: Mitsubishi “lao dốc”, hàng loạt mẫu xe giảm doanh số

Thị trường ôtô Việt Nam bước vào quý II/2025 trong bối cảnh ảm đạm, khi nhiều mẫu xe từ phổ thông đến cao cấp ghi nhận mức sụt giảm doanh số mạnh.

Mitsubishi là thương hiệu chịu ảnh hưởng nặng nề nhất với 4 đại diện lọt vào nhóm bán chậm.

Báo cáo bán hàng tháng 4/2025 cho thấy xu hướng giảm chung trên toàn thị trường, đặc biệt với những cái tên từng có doanh số ổn định như Hyundai Santa Fe, Honda BR-V hay Hyundai Tucson.

Tuy nhiên, thương hiệu chịu tác động nặng nề nhất là Mitsubishi, với 4 mẫu xe lọt top sụt giảm mạnh: Pajero Sport, Xpander, Triton và Outlander.

Mitsubishi Pajero Sport: Trắng doanh số lần đầu trong năm

Mẫu SUV cỡ D của Mitsubishi Pajero Sport ghi nhận doanh số 0 xe trong tháng 4.

Đây là lần đầu tiên trong năm 2025 mẫu xe này “trắng tay” sau khi từng bán được 22 xe vào tháng 3.

Với hai phiên bản có giá từ 1,13 tỷ đến 1,365 tỷ đồng, Pajero Sport đang gặp khó trong việc cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.

Hyundai Santa Fe: Thế hệ mới chưa bứt phá

Hyundai Santa Fe bán ra 129 xe trong tháng 4, giảm tới 68% so với tháng trước – mức thấp nhất từ đầu năm.

Mặc dù đã ra mắt thế hệ mới, mẫu SUV này vẫn chưa thể tạo sức cạnh tranh đủ mạnh trước cái tên sừng sỏ Ford Everest.

Honda BR-V: Từ “hiện tượng” trở lại thực tại

Sau cú bứt phá ấn tượng vào tháng 3, doanh số Honda BR-V đã giảm mạnh 63% xuống còn 232 xe trong tháng 4.

Sự sụt giảm này khiến BR-V để mất vị trí MPV cỡ nhỏ bán chạy thứ hai vào tay Toyota Veloz Cross.

Mitsubishi Xpander: Cú trượt bất ngờ của “ông vua MPV”

Dù vẫn là mẫu xe động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường, Mitsubishi Xpander lại ghi nhận mức giảm 62%, từ 2.530 xe còn 972 xe trong tháng 4.

Điều này khiến khoảng cách doanh số giữa Xpander và Mazda CX-5 bị thu hẹp đáng kể.

Mitsubishi Triton: Bán tải thế hệ mới vẫn chưa tạo đột phá

Mitsubishi Triton tiếp tục cho thấy khó khăn trong cuộc đua bán tải khi doanh số tháng 4 chỉ đạt 216 xe, giảm 60% so với tháng trước.

Dù đã có thế hệ mới với 3 phiên bản (giá từ 655 triệu đến 924 triệu đồng), Triton vẫn chưa thể thách thức ngôi đầu của Ford Ranger.

Mazda6: Phân khúc sedan cỡ D tiếp tục “hụt hơi”

Mazda6 chỉ bán được 4 xe trong tháng 4, giảm 56% so với tháng trước.

Đây là tín hiệu rõ ràng cho thấy phân khúc sedan cỡ D đang mất dần sức hút tại Việt Nam, với Toyota Camry là cái tên hiếm hoi duy trì được phong độ ổn định.

Ford Explorer: SUV cỡ E nhập Mỹ vẫn khó bán

Dù là dòng xe nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ, Ford Explorer chỉ bán được 13 xe trong tháng 4, giảm 54% so với kỳ trước.

Xe hiện chỉ có một phiên bản, giá 2,099 tỷ đồng, nhưng vẫn gặp khó do mức giá cao và tệp khách hàng hẹp.

Mitsubishi Outlander: “Chìm” trong phân khúc SUV cỡ C

Outlander tiếp tục gây thất vọng khi doanh số tháng 4 chỉ đạt 48 xe, giảm 52% so với tháng trước.

Trong phân khúc SUV cỡ C đầy cạnh tranh, mẫu xe của Mitsubishi gần như không có cơ hội tạo dấu ấn.

Hyundai Tucson: Tụt dốc sau khi lọt top bán chạy

Sau khi lọt top 10 xe bán chạy tháng 3, Hyundai Tucson ghi nhận doanh số giảm 52% trong tháng 4, chỉ còn 506 xe.

Lũy kế từ đầu năm, Tucson bán được 2.431 xe, vẫn kém gần 2.000 xe so với Mazda CX-5.

Isuzu mu-X: “Chìm nghỉm” giữa các đối thủ SUV cỡ D

Không phải là mẫu xe hút khách tại Việt Nam, Isuzu mu-X càng thêm “lặng tiếng” khi doanh số giảm 50%, chỉ còn 13 xe trong tháng 4.

Mức giá từ 900 triệu đến 1,19 tỷ đồng vẫn chưa giúp mẫu SUV này tạo được sức hút cần thiết.

Bảng tổng hợp doanh số các mẫu xe giảm mạnh tháng 4/2025

Tháng 4 đánh dấu một giai đoạn đầy thách thức với ngành ôtô Việt Nam.

Doanh số giảm mạnh xảy ra trên diện rộng, ảnh hưởng đến cả xe bình dân và cao cấp.

Trong bối cảnh sức mua yếu, cạnh tranh gay gắt và xu hướng dịch chuyển sang xe điện, các hãng xe sẽ cần điều chỉnh chiến lược sản phẩm, giá bán và ưu đãi nếu không muốn tiếp tục “trượt dốc” trong các tháng tiếp theo.