Chỉ trong nửa đầu năm 2025, gần 10 mẫu SUV hạng B mới đã đổ bộ thị trường Việt Nam. Cuộc chiến giành thị phần tại phân khúc đông đúc nhất hiện nay đang trở nên khốc liệt hơn bao giờ hết.
Peugeot 2008
Ra mắt giữa tháng 2/2025, Peugeot 2008 facelift được phân phối tại Việt Nam với hai phiên bản Premium (829 triệu đồng) và GT (899 triệu đồng). Đây là mẫu xe nâng cấp giữa vòng đời nên không có nhiều khác biệt về thiết kế tổng thể, chỉ tinh chỉnh một vài chi tiết ngoại thất.
Dưới nắp ca-pô là động cơ 1.2L Turbo Puretech, sản sinh công suất 133 mã lực và mô-men xoắn cực đại 230 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Những thông số này đủ để phục vụ nhu cầu di chuyển đô thị, nhưng không thực sự nổi bật trong nhóm SUV phổ thông.
Việc định giá khởi điểm trên 800 triệu đồng khiến 2008 trở thành mẫu xe phục vụ tệp khách hàng riêng, nhóm người sẵn sàng chi nhiều tiền để tìm một trải nghiệm khác biệt, chứ không nhắm tới số đông. Đây là chiến lược nhất quán của Peugeot, nhưng đồng thời cũng là rào cản lớn khiến mẫu SUV này khó tạo được đột phá doanh số.
Geely Coolray
Là sản phẩm đầu tiên của Geely tại Việt Nam, Coolray mang đến hy vọng cho hãng xe Trung Quốc trong việc tiếp cận nhóm khách trẻ yêu thích công nghệ. Xe được trang bị động cơ tăng áp 1.5L, sản sinh công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 255 Nm, đi kèm hộp số 7 cấp DCT.
Coolray còn sở hữu nhiều công nghệ đáng giá như camera 360 độ, hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động và loạt cảm biến hiện đại. Nhưng dù sở hữu nền tảng tốt và có sản phẩm được đánh giá cao ở Malaysia, Indonesia, Coolray vẫn đang vật lộn trong việc tìm kiếm doanh số tại Việt Nam.
Lý do chính đến từ nhận diện thương hiệu. Dù Tasco là đối tác có tiềm lực và hệ thống phân phối tốt, tên tuổi Geely vẫn còn khá xa lạ với đại đa số khách Việt. Muốn thành công, hãng cần nhiều hơn một mẫu xe tốt, điều họ cần là một chiến dịch dài hơi và sự đầu tư bài bản.
Omoda C5 Luxury
Sau khi giới thiệu mẫu xe mới Jaecoo J7, Omoda tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm bằng bản giá rẻ Luxury của C5. Mức giá chỉ 539 triệu đồng, rẻ hơn khoảng 50 triệu so với bản tiêu chuẩn.
Đi cùng giá rẻ là việc cắt giảm một số tiện nghi như ghế da, đèn LED và cần số điện tử. Động cơ cũng chỉ là loại hút khí tự nhiên 1.5L, cung cấp công suất 115 mã lực.
Omoda đang đi theo lối mòn của các hãng xe Trung Quốc: tung ra phiên bản cắt giảm để tối ưu giá, tạo động lực bán hàng. Chiến lược này từng giúp MG thành công bước đầu. Liệu Omoda có thể tiếp bước? Câu trả lời vẫn cần thời gian kiểm chứng.
Honda HR-V e:HEV RS
Honda đưa bản hybrid HR-V e:HEV RS về Việt Nam hồi tháng 4/2025. Xe sử dụng hệ truyền động kết hợp giữa máy xăng 1.5L (105 mã lực, 127 Nm) và mô-tơ điện (129 mã lực, 253 Nm). Tuy nhiên, con số này vẫn chưa đủ để gây ấn tượng nếu so với các mẫu xe hybrid khác của Honda như CR-V hay Civic.
Với giá bán vượt 800 triệu đồng, HR-V vẫn không phải lựa chọn của số đông.Người chọn HR-V thường tìm kiếm cảm giác lái, độ hoàn thiện, thương hiệu, thay vì sự tối ưu kinh tế.
Honda HR-V e:HEV là một bước đi sớm trong phân khúc, nhưng như đã thấy, việc tiên phong không đồng nghĩa với thành công. Tại thời điểm này, chiếc SUV này vẫn đang loay hoay tìm chỗ đứng trên thị trường.
Hyundai Creta 2025
Phiên bản nâng cấp Creta ra mắt vào tháng 6 được đánh giá là một trong những sản phẩm thành công nhất trong nhóm SUV hạng B năm nay. Mẫu xe có những thay đổi rõ rệt ở ngoại thất, mang lại diện mạo hiện đại, sắc sảo hơn.
Giá bán của bản Đặc biệt và Cao cấp tăng nhẹ lên 705 triệu và 659 triệu đồng. Bản tiêu chuẩn giữ nguyên ở mức 599 triệu đồng, trong khi bản N Line thể thao có giá 715 triệu đồng.
Creta vẫn dùng động cơ Smartstream 1.5L, cung cấp công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 144 Nm. Tuy nhiên, thành công của Creta đến từ việc "đánh trúng thị hiếu", nhất là ở nhóm khách hàng trẻ. Mức độ phủ sóng nhanh chóng tại các đô thị lớn là minh chứng rõ nét.
Skoda Kushaq
Tháng 6/2025 chứng kiến sự xuất hiện của Skoda Kushaq - chiếc SUV B đầu tiên được lắp ráp tại Quảng Ninh, Việt Nam. Xe có hai bản với giá 599 và 649 triệu đồng, sử dụng động cơ tăng áp 1.0L TSI cho công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 178 Nm.
Điểm nhấn của Kushaq nằm ở nền tảng MQB-A0 của Volkswagen - vốn nổi tiếng ở châu Âu về độ ổn định. Tuy nhiên, thiết kế của xe bị đánh giá là "truyền thống" và kém nổi bật nếu so với các đối thủ Hàn - Nhật.
Skoda chưa có lợi thế nhận diện tại Việt Nam, và sản phẩm đầu tiên như Kushaq cần nhiều hơn những con số kỹ thuật. Đây là mẫu xe dành cho người dùng chịu khó khám phá thương hiệu mới. Và để làm được điều đó, hãng xe đến từ Czech cần thêm thời gian để định hình vị thế.
Lynk & Co 06 Core Plus
Lynk & Co - thương hiệu Trung Quốc mang DNA châu Âu - đã ra mắt dòng 06 từ tháng 6/2024. Tuy nhiên, mức giá 729 triệu đồng khiến nhiều người e dè.
Với bản Core Plus mới, Lynk & Co đã cắt giảm một số tính năng để giảm giá còn 679 triệu đồng. Đây được xem là bước đi hợp lý để tiếp cận nhóm khách hàng đang cân nhắc giữa thương hiệu mới và chi phí hợp lý.
Lynk & Co có định hướng rõ ràng, khác biệt so với các hãng xe Trung Quốc khác: xây thương hiệu bài bản, kiên nhẫn và dài hạn. Tuy nhiên, sau gần 2 năm thăm dò thị trường, áp lực doanh số đang bắt đầu hiện rõ. 06 Core Plus có thể là lời đáp trả đầu tiên.
BYD Atto 2
Ra mắt đầu tháng 7/2025, BYD Atto 2 là sản phẩm chiến lược trong nỗ lực mở rộng phân khúc SUV điện cỡ B.Xe dùng mô-tơ điện mạnh 174 mã lực, mô-men xoắn 290 Nm, pin Blade 45,12 kWh cho phạm vi hoạt động khoảng 400 km/lần sạc.
Với giá chỉ 669 triệu đồng, Atto 2 trở thành mẫu SUV điện có giá tiếp cận tốt nhất hiện nay tại Việt Nam. Mẫu xe sở hữu khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 8,3 giây.
BYD kỳ vọng Atto 2 sẽ tạo ra "bước ngoặt" doanh số, thay vì chỉ dựa vào dòng PHEV như Sealion 06. Cạnh tranh với các đối thủ xăng, Atto 2 có nhiều lợi thế, nhưng quan trọng hơn cả là tâm lý người tiêu dùng đã dần chấp nhận xe điện nhiều hơn so với trước.
Trang
