Toyota Fortuner Hybrid với hệ thống mild-hybrid 48V đánh dấu bước đi đáng chú ý trong nỗ lực điện hóa dòng SUV khung gầm rời. Sự kết hợp giữa sức mạnh động cơ diesel và hỗ trợ điện hứa hẹn mang lại hiệu quả vận hành và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Nội dung chính
Toyota Fortuner - mẫu SUV khung gầm rời quen thuộc tại Việt Nam - vừa được bổ sung thêm phiên bản hybrid tại Ấn Độ, sử dụng hệ thống mild-hybrid 48V.
Đây được xem là động thái chiến lược của Toyota trong việc mở rộng danh mục xe điện hóa, đồng thời không loại trừ khả năng phiên bản này sẽ sớm được giới thiệu tại Việt Nam trong thời gian tới.
Mild-hybrid 48V, tiết kiệm nhưng vẫn mạnh mẽ
Hệ thống hybrid mới của Fortuner không phải dạng hoàn toàn như trên Corolla Cross hay Camry, mà là loại mild-hybrid 48V - tương tự phiên bản đã từng được áp dụng trên mẫu bán tải Hilux tại Nam Phi.
Công nghệ này hoạt động dựa trên sự hỗ trợ của mô-tơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu, đi kèm bộ pin lithium-ion 48V và bộ chuyển đổi DC-DC.
Động cơ diesel 2.8L trên Fortuner vẫn giữ nguyên công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Mô-tơ điện với công suất 8,5 kW (khoảng 11,5 mã lực) và 85 Nm mô-men xoắn sẽ hỗ trợ trong giai đoạn đầu của vòng tua, giúp tăng khả năng tăng tốc và vận hành mượt mà hơn.
Trong khi đó, Hilux được trang bị mô-tơ điện mạnh hơn đôi chút, ở mức 12 kW (tương đương 16 mã lực).
Một trong những điểm nổi bật của hệ thống mild-hybrid này là khả năng tiết kiệm nhiên liệu khoảng 5%. Điều này đạt được nhờ khả năng thu hồi năng lượng trong quá trình giảm tốc, vốn trước đây bị lãng phí dưới dạng nhiệt năng.
Ngoài ra, vòng tua khi động cơ ở chế độ rảnh cũng được hạ xuống từ 720 vòng/phút còn 600 vòng/phút, giúp xe vận hành êm hơn và tiêu hao nhiên liệu ít hơn.
Hệ thống còn cho phép người lái tùy chỉnh chức năng tự động tắt/mở động cơ (start-stop), đồng thời vẫn duy trì hiệu suất làm mát khi xe dừng lâu - một cải tiến đáng giá với điều kiện giao thông đô thị như tại Việt Nam.
Thiết kế tối ưu cho môi trường khắc nghiệt
Toyota đặc biệt chú trọng khả năng vận hành off-road và độ bền của hệ thống hybrid trên Fortuner. Các thành phần quan trọng như mô-tơ điện được đặt cao để tránh nước, trong khi pin lithium-ion 48V được lắp gọn dưới ghế sau và nặng chỉ 7 kg.
Bộ truyền đai cũng được gia cố bằng lớp vải cotton cường lực, vừa đảm bảo độ bền, vừa hạn chế tiếng ồn và rung động trong quá trình vận hành.
Dù bổ sung hệ thống hybrid khiến trọng lượng xe tăng khoảng 30 kg, nhưng Toyota cho biết điều này không ảnh hưởng đáng kể đến khả năng vận hành, ngược lại còn giúp cải thiện độ ổn định tổng thể.
Hiện tại, trong phân khúc SUV khung gầm rời tại thị trường châu Á, Toyota Fortuner là mẫu xe tiên phong ứng dụng công nghệ hybrid.
Các đối thủ như Ford Everest hay Mitsubishi Pajero Sport vẫn chưa có kế hoạch cụ thể với công nghệ điện hóa. Everest bản hybrid vẫn chỉ dừng lại ở giai đoạn phát triển, còn Pajero Sport chưa ghi nhận động thái nào trong việc chuyển sang động cơ hybrid.
Trang
