Hai doanh nghiệp lớn là Petrolimex và PV Oil bắt đầu phân phối xăng E10 tại 40 cửa hàng ở 3 thành phố lớn. Tuy giá rẻ hơn xăng khoáng, loại nhiên liệu mới này vẫn khiến người dân dè dặt khi lần đầu trải nghiệm.
Nội dung chính
Từ ngày 1/8, hai "ông lớn" trong ngành xăng dầu là Petrolimex và PV Oil đã chính thức triển khai bán thử nghiệm xăng E10 tại ba thành phố lớn. Đây là loại nhiên liệu có thành phần bao gồm 90% xăng khoáng RON 95-III và 10% ethanol nhiên liệu.
Theo thông tin từ các doanh nghiệp, Petrolimex triển khai thí điểm kinh doanh xăng E10 tại 36 cửa hàng xăng dầu trên địa bàn TP.HCM (theo ranh giới hành chính trước khi sáp nhập).
Cùng lúc, PV Oil cũng đưa xăng E10 vào bán tại 4 cửa hàng ở Hà Nội và 2 cửa hàng tại Hải Phòng.
Bắt đầu thí điểm bán xăng E10 tại 40 cửa hàng xăng dầu
Ghi nhận trong sáng 1/8 tại các điểm bán ở TP.HCM và Hà Nội cho thấy, 40 cửa hàng thuộc Petrolimex và PV Oil đã đồng loạt đưa xăng E10 RON 95-III vào hoạt động.
Giá niêm yết của loại xăng này ở cửa hàng PV Oil tại phường Nghĩa Đô và phường Đống Đa (Hà Nội) là 19.600 đồng/lít, thấp hơn khoảng 240 đồng/lít so với giá xăng khoáng RON 95-III hiện hành là 19.840 đồng/lít.
Tại cửa hàng PV Oil Thái Thịnh (quận Đống Đa), công tác chuẩn bị đã được tiến hành kỹ lưỡng. Biển tên trụ bơm, bảng giá điện tử và bảng thông tin giới thiệu sản phẩm đều được thiết kế lại để giúp người dân dễ dàng nhận biết loại xăng mới.
Theo ông Đỗ Quốc Thái - Cửa hàng trưởng PV Oil Thái Thịnh, đơn vị đã chuyển đổi 4 vòi bơm từ xăng RON 95 thông thường sang xăng E10 RON 95-III và bắt đầu bán ra từ 0h ngày 1/8.
Tính đến gần 11h cùng ngày, cửa hàng đã bán được khoảng 600 - 700 lít trong tổng số 14.000 lít nhập về. Dự kiến mỗi ngày, cửa hàng có thể tiêu thụ khoảng 2.000 lít xăng E10.
Người dân bắt đầu trải nghiệm nhưng vẫn còn e ngại
Trong số những người tiên phong thử nghiệm, anh Minh Phúc, cư dân phường Thanh Xuân (Hà Nội) đang sử dụng xe Honda SH đời 2022, cho biết: "Mấy ngày gần đây, tôi có tìm hiểu và biết rằng xăng E10 phù hợp với các dòng xe đời mới, không gây ảnh hưởng đến động cơ. Vì vậy, tôi cũng không ngần ngại thử sử dụng loại xăng này".
Tại TP.HCM, anh Quang (phường Hòa Hưng) cũng lựa chọn đổ thử xăng E10 vì từng có kinh nghiệm sử dụng xăng E5 trong thời gian dài. Anh cho biết xăng E10 được giới thiệu là thân thiện với môi trường hơn và có giá thấp hơn RON 95-V.
Tại cửa hàng Petrolimex trên đường Trần Hưng Đạo (quận 5), nhân viên bán hàng cho hay nhiều khách đã hỏi thông tin về xăng E10 ngay trong buổi sáng đầu tiên.
Một số người từng sử dụng xăng E5 cảm thấy quen thuộc với loại xăng mới này, trong khi những khách hàng khác vẫn tỏ ra thận trọng và muốn chờ thêm phản hồi từ thị trường.
Dù vậy, không ít người vẫn còn lo lắng.Chị Thanh Thảo (phường Đống Đa, Hà Nội), hiện đang đi xe Attila đời cũ, cho biết vẫn lựa chọn xăng khoáng RON 95 vì lo ngại về độ tương thích với xe.
"Tôi nghe nói xăng pha ethanol có thể làm ảnh hưởng đến động cơ xe, nhất là xe đời cũ, nên tôi vẫn lựa chọn xăng RON 95. Xe vẫn chạy tốt với RON 95, khi nào thấy bạn bè hoặc người thân dùng ổn thì tôi sẽ cân nhắc", chị Thảo chia sẻ.
Doanh nghiệp chủ động hạ tầng, đề xuất cơ chế hỗ trợ
Về phía doanh nghiệp, lãnh đạo PV Oil và Petrolimex đều cho biết đã có sự chuẩn bị kỹ lưỡng về cơ sở vật chất và kỹ thuật để đảm bảo việc phân phối xăng E10 an toàn, hiệu quả.
Ông Cao Hoài Dương - Chủ tịch HĐQT PV Oil - khẳng định đơn vị đã đầu tư đồng bộ hệ thống pha chế tại các kho đầu mối và trung chuyển từ nhiều năm trước.
Trong khi đó, ông Trần Ngọc Năm - Phó Tổng giám đốc Petrolimex - cho rằng việc triển khai xăng E10 đòi hỏi sự chuẩn bị bài bản về công nghệ, bồn chứa chuyên dụng cho cồn sinh học và sự phối hợp với các nhà máy lọc dầu.
Đồng thời, các doanh nghiệp kiến nghị Bộ Công Thương sớm ban hành lộ trình cụ thể để các thương nhân đầu mối chủ động triển khai. Họ cũng đề xuất điều chỉnh các tiêu chuẩn kỹ thuật trong bộ TCVN hiện hành nhằm tương thích với nguồn xăng trên thị trường quốc tế.
Vấn đề nguồn cung ethanol: Nội địa chỉ đáp ứng một phần
Một trong những thách thức lớn trong việc mở rộng xăng E10 là đảm bảo đủ nguồn cung ethanol nhiên liệu. Theo ông Trần Minh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), cả nước hiện có 6 nhà máy sản xuất ethanol, nhưng chỉ 2 nhà máy tại Đồng Nai và Quảng Nam đang hoạt động.
Hai nhà máy này chỉ sản xuất khoảng 100.000m³/năm. Trong khi đó, nếu cả 6 nhà máy hoạt động hết công suất, sản lượng mới đạt 500.000m³, vẫn còn cách xa mức cần thiết từ 1 đến 1,5 triệu m³ để phục vụ thị trường khi triển khai đại trà. Lượng thiếu hụt sẽ buộc phải nhập khẩu từ các thị trường như Mỹ hoặc Argentina.
Theo định hướng của Chính phủ, xăng E10 sẽ dần thay thế hoàn toàn xăng khoáng trên thị trường trong vài năm tới. Dự kiến từ đầu năm 2026, việc phân phối xăng sinh học sẽ được triển khai đồng loạt trên toàn quốc.
Trang
