Việc chuyển sang sử dụng xăng E10 hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích môi trường. Tuy nhiên, người dùng xe máy cần nắm rõ những dòng xe tương thích để đảm bảo hiệu suất vận hành và tránh hư hại cho động cơ.
Xăng E10 là gì?
Xăng E10 là loại nhiên liệu pha trộn giữa xăng không chì và ethanol sinh học, trong đó ethanol chiếm từ 9% đến 10% thể tích.
Ethanol là cồn etylic, có nguồn gốc từ các nguyên liệu tái tạo như ngô, sắn, mía, lúa mì..., giúp giảm đáng kể lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính so với xăng truyền thống.
Xăng E10 hiện đã phổ biến tại nhiều quốc gia trên thế giới như Brazil (pha tới 85%), Thái Lan (20%) hay các nước trong Liên minh châu Âu (10%).
Tại Việt Nam, xăng E5 RON92 (gồm 5% ethanol) đã được đưa vào sử dụng từ năm 2017, song tỷ lệ tiêu thụ còn khá thấp, chỉ chiếm khoảng 15% tổng lượng xăng tiêu thụ mỗi năm.
Trong khi đó, xăng RON95 không pha vẫn là lựa chọn ưu tiên của phần lớn người dùng, khiến mục tiêu cắt giảm khí thải chưa đạt hiệu quả như mong đợi.
Theo ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, việc đẩy mạnh sử dụng xăng E10 là rất cần thiết, nhất là tại các đô thị lớn như Hà Nội hay TP.HCM, nơi ô nhiễm không khí đang ở mức báo động. Nếu triển khai nghiêm túc, việc sử dụng E10 có thể giúp giảm hơn 30% lượng khí phát thải độc hại.
Nguồn cung ethanol vẫn còn hạn chế
Hiện nay, cả nước có 6 nhà máy sản xuất ethanol nhiên liệu, nhưng chỉ có 2 nhà máy tại Đồng Nai và Quảng Nam đang vận hành ổn định, với tổng công suất đạt khoảng 100.000 m³/năm. Nếu cả 6 nhà máy hoạt động hết công suất, năng lực sản xuất ước đạt 500.000 m³/năm.
Tuy nhiên, theo ông Trần Minh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, để đáp ứng nhu cầu toàn quốc, lượng ethanol cần thiết có thể lên tới 1 - 1,5 triệu m³/năm.Do đó, phần thiếu hụt sẽ phải nhập khẩu từ các quốc gia có nguồn cung lớn như Mỹ, Brazil hay Argentina.
Việc đầu tư mở rộng sản xuất ethanol trong nước không chỉ giúp đảm bảo nguồn cung ổn định mà còn góp phần nâng cao giá trị nông sản nội địa như sắn, ngô, mía - những nguyên liệu chính để sản xuất nhiên liệu sinh học.
Xe máy nào phù hợp với xăng E10?
Theo các chuyên gia kỹ thuật, phần lớn các mẫu xe máy hiện đại đều đã tương thích với loại nhiên liệu có pha ethanol như E5 hoặc E10.
Các hãng lớn như Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki hay SYM đều đã trang bị hệ thống phun xăng điện tử hiện đại trên các dòng xe phổ thông và tay ga, giúp động cơ vận hành ổn định khi dùng E10.
Một số mẫu xe tiêu biểu có thể sử dụng xăng E10 mà không ảnh hưởng đến hiệu suất hay độ bền bao gồm:
- Honda Vision, Air Blade, SH Mode, SH125i/150i
- Yamaha Janus, Grande, FreeGo, NVX, Exciter 155 VVA
- Piaggio Liberty ABS, Medley, Vespa Sprint, Vespa GTS
- Suzuki Raider, GSX-R150, Address 110
- SYM Attila, Star SR170 EFI
Với đặc tính oxy hóa cao, ethanol giúp đốt cháy sạch hơn, góp phần giảm muội than trong buồng đốt, làm sạch đường ống nhiên liệu và hạn chế sự tích tụ cặn bẩn trong động cơ.
Những trường hợp cần cẩn trọng khi dùng E10
Mặc dù phần lớn xe đời mới đều tương thích với xăng E10, người dùng vẫn cần lưu ý một số điểm quan trọng:
- Xe đời cũ sản xuất trước năm 2000: Các dòng xe máy sử dụng chế hòa khí, ống nhiên liệu và gioăng cao su không tương thích với ethanol có thể gặp hiện tượng ăn mòn, rò rỉ hoặc nghẹt chế hòa khí nếu dùng E10 lâu dài.
- Xe để lâu không sử dụng: Xăng E10 có xu hướng hấp thụ nước trong không khí. Nếu để trong bình lâu hơn 3 tháng, nhiên liệu có thể bị tách lớp, gây ra tình trạng khó khởi động, ăn mòn kim loại và hư hại hệ thống phun xăng.
- Xe cổ hoặc xe hiệu suất cao: Một số dòng xe thể thao hoặc xe cổ điển được nhà sản xuất khuyến cáo nên dùng xăng không pha (E0) hoặc xăng E5 để đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu và duy trì tuổi thọ động cơ.
- Thói quen sử dụng nhiên liệu: Người dùng nên tránh pha trộn nhiều loại xăng khác nhau, thường xuyên bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, vệ sinh kim phun và thay lọc xăng định kỳ để đảm bảo hiệu quả khi chuyển sang dùng E10.
Người tiêu dùng cần lưu ý gì khi đổi sang dùng xăng E10?
Việc chuyển đổi sang xăng E10 là xu hướng tất yếu, phù hợp với chiến lược giảm phát thải khí nhà kính và tăng cường an ninh năng lượng quốc gia.
Tuy nhiên, để việc chuyển đổi diễn ra suôn sẻ, người dùng cần xác định rõ dòng xe đang sử dụng và kiểm tra thông tin từ hãng sản xuất hoặc trung tâm bảo dưỡng chính hãng về khả năng tương thích với E10.
Tập thói quen sử dụng xe đều đặn để tránh việc xăng E10 tồn đọng lâu trong bình gây hư hại hệ thống nhiên liệu.Bảo dưỡng định kỳ, đặc biệt chú ý đến hệ thống phun xăng, lọc nhiên liệu và đường ống cao su nếu xe đã sử dụng lâu năm.
Trang
