Sau khi gặt hái thành công với mẫu Xforce tại thị trường Việt Nam, Mitsubishi tiếp tục giới thiệu mẫu xe ý tưởng DST Concept, định vị trong phân khúc SUV cỡ C. Liệu DST Concept có thể trở thành trụ cột tiếp theo trong chiến lược sản phẩm của hãng xe Nhật?
Nội dung chính
Tại Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2022, Mitsubishi đã khiến người dùng bất ngờ khi lần đầu trưng bày mẫu XFC Concept - chiếc SUV mang thiết kế hoàn toàn khác biệt với các dòng xe đương thời của hãng. Sự tươi mới, hiện đại và dứt khoát trong thiết kế giúp XFC nhanh chóng thu hút sự chú ý.
Chưa đầy 18 tháng sau, XFC Concept chính thức bước vào thương mại hóa với tên gọi Xforce, ra mắt khách Việt vào tháng 1/2024 và mở bán sau đó 2 tháng. Ngay lập tức, Xforce trở thành "trụ cột doanh số" mới của Mitsubishi, sánh vai cùng Xpander trong việc chiếm lĩnh thị phần SUV/MPV phổ thông.
Thành công đó trở thành tiền đề để hãng giới thiệu DST Concept - mẫu SUV cỡ C dự kiến thay thế Outlander.
Thiết kế hiện đại, có thể giữ lại phần lớn trên bản thương mại
Sự tương đồng giữa Xforce và bản concept XFC trước đó tạo niềm tin rằng DST Concept cũng sẽ giữ lại gần như toàn bộ đường nét thiết kế khi bước vào sản xuất thực tế.
So với Outlander, DST Concept sở hữu ngoại hình mạnh mẽ hơn, đường nét vuông vức và phong cách thời trang hơn. Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt tổ ong 3D, đèn LED trước và sau tạo hình chữ T đặc trưng giống Xforce.
DST Concept được nhận định là bản kéo dài 3 hàng ghế của Xforce, hướng đến người dùng gia đình. Một số chi tiết gây chú ý khác gồm trụ C có họa tiết chạm khắc bậc thang, cửa sổ trời toàn cảnh kéo dài từ kính lái tới hết mui xe.
Tuy nhiên, các trang bị "trưng bày" như kính chiếu hậu kỹ thuật số hay cửa sổ trời toàn cảnh có thể sẽ bị lược bỏ trên bản thương mại để đảm bảo mức giá cạnh tranh.
Khoang cabin của DST Concept có thiết kế hiện đại với cụm màn hình đôi, vô lăng hai chấu đáy phẳng, cần số điện tử và núm xoay chọn chế độ lái. Đây đều là các chi tiết thiết kế đã phổ biến trên thị trường, nên nhiều khả năng sẽ giữ nguyên trên bản thương mại.
Riêng hai màn hình phụ hiển thị từ gương chiếu hậu điện tử gần như sẽ bị loại bỏ, tương tự như cách Mitsubishi từng làm với Xforce.
Những thông tin đã biết về động cơ
Dù chưa công bố thông số kỹ thuật chính thức, nhưng nếu DST Concept kế thừa động cơ từ Outlander hiện tại, xe sẽ sử dụng máy xăng 2.0L cho công suất 145 mã lực và mô-men xoắn 196 Nm. Đây là thông số không quá ấn tượng nếu đặt cạnh các đối thủ hiện đại trong phân khúc như Hyundai Tucson hay Honda CR-V.
Do đó, để tăng sức cạnh tranh, Mitsubishi có thể lựa chọn khối động cơ tăng áp 1.5L. Ngoài ra, việc bổ sung thêm phiên bản hybrid và dẫn động 4 bánh (AWD) cho các bản cao cấp cũng có thể xảy ra.
Thị trường SUV cỡ C: Chặng đua đầy cạnh tranh
Phân khúc SUV cỡ C vốn là "vùng chiến sự" khốc liệt với những cái tên đình đám như Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V,...Đây là nhóm khách hàng khó tính, đòi hỏi cao về thiết kế, công nghệ, tiện nghi và trải nghiệm lái.
Outlander từng thất bại một phần vì không đáp ứng được kỳ vọng người dùng hiện đại. DST Concept - nếu không được đầu tư đúng mức - có thể đi vào vết xe đổ này. Do đó, việc Mitsubishi có lựa chọn nâng cấp đáng kể về trang bị, hiệu suất và công nghệ hay không sẽ quyết định vận mệnh mẫu xe mới.
Giá bán cũng là một yếu tố then chốt. Hiện Outlander đang được niêm yết từ 825 - 950 triệu đồng, tuy nhiên doanh số 4 tháng đầu năm 2024 chỉ đạt 215 xe.
Để cải thiện vị thế, Mitsubishi có thể áp dụng chiến lược từng thành công với Xforce: tung bản giá rẻ, cắt bớt trang bị để có mức giá khởi điểm dễ tiếp cận, rồi bổ sung các phiên bản cao cấp sau.
Thị phần Mitsubishi: Khi không còn phụ thuộc một mình Xpander
Trong thời gian dài, Mitsubishi Việt Nam gần như chỉ phụ thuộc vào mẫu MPV Xpander để duy trì vị thế. Năm 2022, Xpander chiếm hơn 53% tổng doanh số xe du lịch của hãng. Đến năm 2023, con số này lên gần 64% với gần 20.000 xe, giúp Xpander trở thành mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam, vượt qua cả Accent, CX-5 hay Ranger.
Tuy nhiên, kể từ khi Xforce xuất hiện, gánh nặng này được chia sẻ. Trong năm vừa qua, Xforce đóng góp 14.407 xe, cùng Xpander chiếm đến hơn 82% tổng doanh số xe du lịch Mitsubishi. Nhờ vậy, Mitsubishi đã vươn lên vị trí thứ 4 toàn thị trường, vượt qua Kia và chỉ xếp sau VinFast, Toyota, Hyundai.
Sự xuất hiện của DST Concept dự kiến sẽ là bước đi quan trọng để hãng xe Nhật tiếp tục mở rộng thị phần tại Việt Nam.
Trang
